Настоящий зверь Jaguar XK Convertible

АВТООБЗОРЫ

познай свои желания

	Jaguar XK Convertible
	Прежнему XK очень подходило определение "ХК последнего поколения" - "последнего" во всех смыслах. Это была машина, способная перемещать толстых пенсов в гольф-клуб и обратно. К мотору V8 прилагался чуть более роскошный ящик для сигар. Но за 10 лет его пребывания на конвейере в компании Jaguar многое поменялось, и новый ХК стал по-настоящему новым. Во-первых, выглядит он так, как никогда не выглядела старая машина. Пропорции точные, линии четкие, раздельные. Правда, на фото ХК странным образом напоминает Hyundai Coupe, но на самом деле он предлагает совсем другое качество. С любой точки в нем видится сдержанное величие. Своей внешностью ХК во всеуслышание заявляет, что хорошо знает свое дело. Даже неуклюжие фары, которые критиковали почти все, когда машину представили публике, кажутся к месту, когда вы подходите поближе и обходите машину вокруг. Или нас вводит в заблуждение великолепная внешность, или Ян Кэллам и его команда действительно знают что-то, что нам неведомо. В интерьере новый ХК тоже значительно продвинулся вперед по сравнению с предком. Салон кажется гораздо более просторным, а десятилетие творческих поисков добавило сюда высоких технологий. Сенсорный дисплей на центральной консоли - одна из лучших хай-тек-систем салона, в основном из-за простого интерфейса. В процессе тыканья пальцем в то, что вам нужно, есть почти детская ясность и логика. После нее iDrive в BMW 650i кажется жестоким тестом на когнитивную мотивацию. Немного разочаровывают только материалы. Хотя общее впечатление от качества салона ХК положительное, некоторые детали вроде спиц руля и подрулевых "весел" кажутся недостойно дешевыми. Но все равно это машина XXI века! Ведь за то же самое критикуют и последний Porsche 911, но от этих мелочей ни "англичанин", ни "немец" явно не становятся хуже. Они сделаны воистину красиво, хотя и менее приятны на ощупь, чем их предки. Что на самом деле выдвигает XK на первое место, так это ощущение события, которое он придает самым обыденным путешествиям. Ни BMW, ни Mercedes не способны дать даже малую толику впечатления, которое возникает в Jaguar, когда ты садишься за руль и нажимаешь ярко-красную кнопку стартера. Стильная нота выхлопа стоит того, чтобы пару раз придавить педаль газа, прежде чем, клацнув селектором, выбрать Drive и легко тронуться с места. И только на ходу вы начнете понимать, чего достиг Jaguar в последней инкарнации ХК. Это автомобиль, на котором одинаково легко и по-быстрому смотаться за газетой, и пересечь континент. С крышей или без он одновременно нежит и подзадоривает. С ним вы никогда не соскучитесь! На самом деле ХК близок к академическому определению автомобиля Grand Tоurismo. Он, как ему и положено, комфортен и технически совершенен в высшей степени, но под внешним лоском скрывается спортивный потенциал. Пожилые завсегдатаи клубов могли бы удовлетвориться и одним ездовым комфортом, но сегодня на первом месте - повышенная динамика, и она у него есть. Перебросьте рычаг коробки в Sport, активируйте подрулевые переключатели, и ХК продемонстрирует огромный запас мощности и приемистости. Внезапно понимаешь, зачем ему этот супержесткий алюминиевый монокок. Когда-то его считали просто крейсером, сейчас ХК - все что угодно, но только не крейсер. Он легок и шустр, хотя его руль и не блещет такой коммуникативностью, какой вам хотелось бы на предельной скорости. Но быстрые и непринужденные переключения автомата великолепны. Они почти идеально аккомпанируют двуличному, как Джекил-Хайд, 4,2-литровому V8 мощностью в 300 лошадей. Это мотор, который сегодня бесшумно отнесет вас, куда прикажете, а завтра так же невозмутимо позволит вам сделать всю грязную работу. Разгоняйте его в режиме острых реакций Sport, и где-то на 5000 оборотов звук двигателя дойдет до яростной высоты, которая перерастет в тревожно-сладостное крещендо на ограничителе оборотов. Характер? Он биполярный! Однако за $144 500 купить совершенство вам все же не удастся. Болезни роста вроде стеклоподъемника, который вдруг сам опускает стекло, или неплотно прилегающего пластика в механизме крыши вылечить еще можно. Но нельзя углубить багажник, который едва вмещает багаж на уик-энд. Телескопическая антенна - необъяснимый анахронизм, а Smart key сделан так дешево, что вы наверняка забудете, что это ключ от вашего Jaguar… Хотя все это лишь отдельные мелочи, а в целом автомобиль - огромное достижение. Возрождение марки Jaguar началось именно с него!

Сайт из эмо аватары для форума.